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沈进军:发展平行进口汽车要建立三个体系

文章来源:新车评
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发布时间:2017-09-25 15:40:35

  9月22日,由商务部外贸发展事务局与中国汽车流通协会联合主办的2017中国汽车消费论坛上,中国汽车流通协会会长沈进军致辞,他分享了对当前汽车市场、新能源汽车以及平行进口汽车的看法。

 


  尊敬的各位来宾、媒体界的朋友们:


  大家上午好!欢迎大家来到2017中国汽车消费论坛的现场。中国国际汽车商品交易会(简称上交会)已经举办11届,中国汽车流通协会首次在这个平台上出现。


  此次,我们同时做了两件事情,一是在“上交会”上举办中国国际平行进口汽车交易会,虽然面积不大,但人气很旺。二是中国汽车流通协会首次以论坛的形式谈论消费的话题。


  今天我结合法兰克福车展,谈几个认识。


  一、对当前汽车市场的认识


  今年1–8月份的汽车市场,增速大概都是在5%左右。业界都认为,2017年的汽车市场在2016年的增长比较好的状况下,又进入了一个低增长期。其实从数字上讲,我同意这个观点,但是从结构上讲,我还有我个人的理解。


  今天可能大家更多的是关注乘用车市场,中国汽车流通协会专家李颜伟谈到1–8月份,豪华汽车品牌的增速大概在20%,这不可不称为是高速增长。这个增长是怎么得来的呢?其实跟消费有非常紧密的关系。豪华品牌非常关注市场消费者的需求,注意到了消费升级的特点。


  今年豪华品牌增长幅度最大的一块,是豪华品牌入门车,价格比较低。为什么出现这样的局面?因为我们今天已经进入到了成熟市场,即是新增加置换的市场。


  今天,我们发现豪华品牌已经下探,与中级车出现很多交叉。今年1–8月份豪华汽车品牌增速能够达到20%,我觉得是由消费者的消费升级贡献出来的。


  同样,今年我们的汽车市场出现了此消彼涨的状况,有的品牌高增长,有的品牌断崖式的下降,这是为什么?


  消费者买合资品牌汽车的时候,他们买的是第一辆车,在使用过程中,体验和服务感受非常好。这些品牌在做置换的过程中间,就保持了一个速度。相反,有些品牌不能为消费者提供良好的用车体验,那么在消费升级的过程中间,就会落后于汽车品牌,因此造成了今年的市场此消彼涨的局面。我认为今年1–8月份的汽车市场表现,是一个成熟汽车市场的表现。消费者的消费理念,越来越成熟,越来越冷静。


  今年市场的变化是二手车,1–8月份的增速始终保持在20%,总量来说今年还会完成一千万辆二手车的交易量。但我个人认为,这个量还不足以支撑我们2亿辆保有量的大市场,因此在二手车领域,我们的行业和政府,还有很多事情要去做。


  二、对新能源汽车的认识


  我这次去了法兰克福汽车展,大家知道德国是汽车的发源地,在德国的路上,我真的很难看到新能源车。进到法兰克福车展现场,却让我耳目一新。我们看到传统的汽车企业在新科技的引领下,推出了大量新型车,包括新能源驱动的车。


  2014年,在德国汉诺威工业博览会上,德国第一次提出了工业4.0的概念。今年6月份,在天津达沃斯论坛上,总理也谈到:我们正处在第四次工业革命的时期。在这个时期,我们的汽车产业和汽车市场,正在发生深刻的变化。


  不管是新能源驱动,还是自动驾驶以及共享出行等,都会给我们的产业和行业带来巨大的变化,同时未来新能源汽车的生产方式、消费者的出行习惯等都会发生根本性的变化。到法兰克福,我看到电动汽车只是新能源汽车中的一种,我们谈新能源,应该关注的是未来新能源的驱动,它可能是多种多样的。


  因此,我觉得这需要我们重新认识未来,我们要跟上时代的步伐,跟上科技发展的步伐。


  三、对平行进口汽车的认识


  9月21日,中国国际平行进口汽车交易会已经拉开了帷幕,我在多种场合下说过,“平行进口”是既古老又新兴的贸易方式。为什么说古老?伴随着我国改革开放,自从我们国家有进口汽车以来,平行进口汽车就出现了。但当时,它并不被人们所注意,大家把它称之为灰色交易地带。为什么说它是新兴的呢?今天我们的政府赋予了平行进口汽车新的内涵。


  我个人认为,平行进口汽车更多的是要满足不同消费群体非常个性化的需求。这是平行进口车满足市场需求最大的特点。


  当然,平行进口汽车也是主渠道进口车的补充,同时又对我们的主渠道形成了一定的竞争,但竞争能够带来未来的发展。因此我个人认为,今天我们的政府提倡、鼓励平行进口车,正当其时。中国的汽车市场正在走向成熟,个性化的需求不断出现,需要我们的供应商和服务商,为这些有个性化需求的消费者量身订做服务方案。


  我们观察到,很多消费者在购买了平行进口车以后,在售后服务方面有很大的担忧。而在这方面,我们的政府主管部门既无奈,又希望能有某个方面来帮助解决问题。


  我记得刚刚提出平行进口的时候,质监总局找到了协会,但当时协会总担心平行进口的售后服务问题,几乎处于回避状态。经过这几年的发展,我们不断去观察市场,观察消费者的需求,同时与主机厂或者品牌的供应商交流,我们对平行进口车又有了崭新的认识。


  首先我们要从保护消费者的权益出发,做好售后服务,然后不断向前去延伸。我曾经在今年一个平行进口的活动上,谈过一个观点,我说:“过去我们的平行进口经销商是在跟主机厂做猫捉老鼠的游戏。”另外是我们的流通渠道不畅,大家都认为平行进口渠道最短,其实平行进口渠道恰恰是最长的。我进口来给你,你拿来以后给他,最后到了消费者手里,层层渠道,层层加价。另外一个弊病就是售后服务,我们没有统一的标准,平行进口汽车领域的“三包”到今天为止仍然是一个空白点。


  发展完善平行进口汽车,我们要建立三个体系:


  一是平行进口汽车方面厂商的和谐共赢关系;二是要建立一个高效、通畅的平行进口的流通体系;三是要建立平行进口汽车的售后服务保障体系。只有在这三个体系建立的情况下,平行进口车才能持续健康发展。


  中国汽车消费论坛以“赋能汽车消费”为主题,我们也期待围绕着汽车消费,结合政策环境与消费环境的变化,与各位行业的精英们共同探讨汽车流通行业未来的发展之路。


  今年7月1号,新的《汽车销售管理办法》正式实施,意味着以4S为主体的授权经销模式继续成为汽车流通服务主流的同时,更多新的经营和服务模式也将涌现。加之新能源车、二手车、平行进口汽车以及汽车后市场的快速发展,消费者将会获得更好的服务和更多的选择。


  我希望各位嘉宾可以在本届论坛中各取所需,也希望通过本届论坛汇聚行业智慧,开创我国汽车消费的新路径,开启进一步拉动内需的新篇章。用我们的实际行动为党的十九大的召开献礼。最后预祝本届论坛圆满成功,也祝各位代表身心愉快、收获良多,谢谢!


  

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