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深度:美F15为何曾被苏27锁定20秒 俄军只是开玩笑

文章来源:新浪网
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发布时间:2016-09-06 14:33:53

  应俄罗斯空军邀请,1992年夏,美国兰利空军基地94FS中队的F-15D飞往俄罗斯,进行友好访问。当然,比起俄罗斯,航空爱好者更加关注那里的苏-27UB。这也是美国第一次如此近距离的接触铁幕另一边的该型机。人们关心的不是友好访问本身,而是苏-27和F-15孰强孰弱的问题。F-15刚刚接受波斯湾的战火洗礼,出尽风头。而苏-27正是为对抗F-15而生,是华约国家的空中新锐。二者均代表了当时两国空中优势战斗机的最高水平(当然这是指单座战斗型而非双座教练型)。如果爆发“龙虎斗”,必将十分精彩。

图1/5

  遗憾的是,两国均禁止了可能的缠斗演习科目。原因如下:

  剧烈的空战机动有可能导致相撞。一旦任何一架飞机坠毁,若未能及时控制残骸,即会导致泄密。

  其次,为防止自身的航电数据被捕获,F-15D将雷达及一切传感器关闭。且除了副油箱外不携带任何外挂装备。此时的F-15D几乎相当于一架没有作战能力可言的民航机。

  因此在访问计划中,F-15和苏-27只有简单的编队飞行。飞机之间垂直间距2000~3000英尺,水平间距有时会达到两英里。为体现交流的用意,双方的飞行员交换了飞机。俄罗斯飞行员坐在F-15D的后座上,由前座的美国飞行员进行指导,体验了F-15D的操纵特性。美国飞行员也在苏-27UB后座上体验了同样的事情。由于飞行动作舒缓,对飞行员体能(抗过载能力)要求不高,两国记者和武官偶尔也会客串一把飞行员,在后座用相机拍下二者编队的友好场面。

  
F-15D与苏-27UB编队飞行,注意二者外挂的区别

  这样“和平”的过程无疑令两国的航空爱好者大失所望。终于在最后一次编队飞行中,有一名俄罗斯飞行员耐不住寂寞,对F-15D做了一些挑衅性的动作。

  这是一次编队战术飞行。领队的长机是一架苏-27UB。根据规定,在编队90度转弯时,它应该先完成转弯并飞离3000英尺后,后面的飞机立即跟进,保证两架飞机的新航线与原航线垂直。这样做既能在不改变队形的情况下改变航向,又能防止相撞。

  
被苏-27UB锁定的F-15D,注意翼下的副油箱

  一架F-15D跟随前面的飞机完成转弯并保持平飞。其后方的苏-27UB并没有按规定的水平与垂直间距跟上转弯,而是滞后转弯,缩小水平间距,随后飞到F-15D正后方,并打开雷达,锁定了这架F-15D。

  
俄罗斯勇士飞行表演队的苏-27UB
  
苏-27UB后者教练座舱。与前舱布置基本一致

  由于告警设备被关闭,F-15D并没有立即察觉到苏-27UB的玩笑。几秒种后,F-15D飞行员发现队形不对劲,回头观察时才注意到苏-27UB的反常举动。F-15D希望通过机动摆脱这架苏-27UB,但它携带着两具1800升副油箱,机动能力受到较大限制,而编队中的苏-27UB都处于空载状态(侧卫系列几乎从不外挂副油箱,往往使人们误以为其没有携带副油箱的能力),当然也包括咬住他的那架苏-27UB。所以在经过一系列不成功的尝试之后,F-15D飞行员放弃了摆脱。此时苏-27UB已经对它累计锁定了20秒。(作者署名:空军世界)

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